知行汽车科技(苏州)有限公司(以下简称“知行科技”)成立于2016年年底,是太阳城申博内一家自动驾驶解决方案提供商,核心创始团队大多来自于世界500强智能驾驶团队,创始人宋阳为前博世中国自动驾驶研发部创始人。
      2017年9月,知行汽车获得了明势资本与车和家的天使轮融资。2018年7月,获得近亿元A轮融资,深圳国中创投领投,明势资本跟投。
      尽管未来很难预测,但人类从未停止对未来的想象与预言。不同的是,有些人靠想象,有些人则将这些预想的未来实践了出来。
      半个世纪以前,就有人提出过2008年左右,人类会拥有时速超200公里的自动驾驶汽车,但时至今日驾驶员完全释放双手的场景依然只存在于电影中。
      现实不及想象得那么美好是必然的,可科技领域一直在为自动驾驶技术的发展和落地而努力,比如位于苏州人工智能产业园(太阳城申博旗下载体)内的知行科技。
      成立于2016年底的知行科技,发展势头强劲,是一批不折不扣的黑马——公司在多传感器数据融合、决策规划、车辆动态等自动驾驶领域已拥有核心算法,并拥有软硬件开发及整车系统集成验证能力,是国内领先的具有全栈自动驾驶研发能力的公司。
从“1”开始,让梦想照进现实
      知行科技创始人宋阳和核心团队成员基本都来自全球顶级汽车技术一级供应商,并拥有10多年从业经验。而这些国内自动驾驶行业“老法师”们,自是深谙车厂选择供应商的标准套路,这也让知行科技在技术研发上拥有了先发优势。
      提起为何会创立知行科技,深耕行业多年的宋阳告诉记者,最初接触自动驾驶时,他也没有料到这个行业会发展到今天的地步。而当他察觉到这一行业发展越来越快时,作为国内第一批自动驾驶研发从业人员,他决定要“把握住这个好机会”。
      作为初创型企业,人力、物力、财力都很有限,这就决定了知行科技无法像“大咖”们一样,涉及到无人驾驶的方方面面。“我们主要是在细分领域进行创新——自动驾驶系统摄像头和中央控制器的研发和量产,也就是系统的‘眼睛’和‘大脑’。”
      除了专注细分领域,知行科技在自动驾驶技术路线的发展上也是“两条腿走路”。宋阳告诉记者,行业内将自动驾驶攻破难点的纵向维度分为L0到L5级,有些自动驾驶解决方案商会直接从L4开始研发,而他们选择的发展路径是从L1开始研发,一步步向L5发展。
      宋阳表示,从L1开始做的好处在于,通过团队的资源与能力能够在公司发展早期拿到L1和L2的订单,并进行L3级别的产品和系统的测试验证,实现快速造血,并且通过实测数据验证算法,迭代算法。
      据了解,目前知行科技已经实现了L2、L2.5级高级辅助驾驶量产方案落地实施,这一方案能实现车辆在道路上的辅助驾驶,包括紧急制动、自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助驾驶等功能。
      “另一方面,我们也在进军L4、L5级完全无人驾驶技术的研发。”宋阳透露,目前公司封闭的测试区域,已经成功开发出Demo,待基础建设、法律法规和相关行业规范出台后,就可以根据主机厂需求提供车规级的系统方案与产品。
让百姓出行可以更安全
      谈起自动驾驶和人为操控相比,哪个更安全时,宋阳称,理论上讲,自动驾驶还能使交通事故减少90%以上。另一方面,自动驾驶可以让人们的出行更加轻松舒适,不用再忍受堵车的烦闷和长时间高速驾驶的疲惫。
      他强调,知行科技的研发理念,就是“让汽车变得更智能、更安全”。自动驾驶技术发展的“初心”和“核心”,是创造技术服务于人类出行,解放人们的大脑和双手,让人们获得更加便捷安全的出行体验。所以知行科技一早就走上了量产道路,同时高度重视安全性,让自动驾驶在实践中做到“安全第一”。
      据了解,目前知行科技自主研发的智能前视摄像头,可单摄像头实现L2级自动驾驶,且成本控制在千元以内,并已通过多家客户的项目验收,将在年底实现量产。也就是说,普通百姓离自动驾驶又近了一步。
      而为了实现从研发到生产的无缝对接,完整地将智能驾驶系统做到真正的产品化落地,知行科技还收购了东山精密EMS事业部,建立自有的知行科技汽车电子生产基地,为客户车型的量产做足了配套准备。
      此外,知行科技还在苏州与德国萨布吕肯建有两个研发中心、一个汽车电子制造基地,是以色列专业生产视觉高级驾驶辅助系统的Mobileye与德国人工智能中心(DFKI)的战略合作伙伴。这些,都在印证着知行科技的踏实步伐。宋阳强调,公司将继续致力于智能驾驶技术革新与产业化应用,力争成为中国自动驾驶产业的引领者。
转载自“全景金鸡湖”杂志